隋唐时期，李春不得不提到工匠的技艺、智慧和精神。

河北邢台临城人李春，隋代著名桥匠。

他建造了举世闻名的赵州桥，开创了中国桥梁建设的新局面，为中国桥梁技术的发展做出了巨大贡献。

为何要建赵州桥？

隋朝统一中国后，结束了长期以来南北分裂遇的局面，促进了社会经济的发展。

当时赵县是南北交通的必经之路，从这里北到重镇涿县(今河北涿州市)，南到京都洛阳，交通十分繁忙。

然而，这条主要道路被城外的焦河堵塞，影响了人们在洪水季节甚至无法通行。因此，李春决定建造一座大型石桥，以结束这种情况。李春被命令负责桥梁的设计和施工。

李春率领其他工匠，对洨河及两岸地质等情况进行了实地考察，认真总结了前人的建桥经验，结合实际情况提出了独具匠心的设计方案，按照设计方案精心细致施工。

隋开皇十五年至大业初(595~605)修建赵州桥(安济桥)。李春在设计和施工方面取得了许多技术成就，将中国古代建筑技术提升到了一个新的水平。

赵州桥建成后，成为中国北南交通的要冲，有坦途箭直千人过，驿使驰驱万国通的美誉。

船在桥下航行，人马从桥上驶过，极大地方便了交通和人民生活，为两岸人员来往提供了便利。

一代巧匠

赵州桥存世1400多年，堪称中国建筑史上的奇迹之一。

赵州桥历史悠久，结构奇特，造型美观，居世界第一，凝聚了李春的汗水和心血。李春是中国乃至世界建筑史上第一位桥梁专家。

和成千上万的古代工匠一样，李春为他们的时代创造了令人印象深刻的技能，为人类文明创造了奇迹。然而，由于他们未能晋升为官员，他们没有被写入史册。因此，他的生活、籍贯和中风年份是未知的。

然而，李春的名字被唐代中书令张嘉贞为赵州桥所写的铭文包括：赵郡焦河石桥，隋匠李春的故事也很奇怪，人们不知道为什么。

因为张嘉贞写得太简单，给后人留下了巨大的联想空间。李春的名字与世界上最早的石拱桥密切相关。

中国第一桥

赵州桥，原名安济桥，俗称大石桥。空腹单孔圆弧拱石桥是世界上现存最早、保存最好、跨度最大的。

在中外桥梁史上，赵州桥充分代表了中国古代劳动人民在桥梁建设方面的丰富经验和高度智慧。

它以第一的肩拱结构形式、精湛的建筑艺术和施工技术取得了突出的成就。桥梁的设计完全符合科学原理，施工技术更加巧妙。赵州桥是世界纪录协会中最早的敞肩石拱桥，创造了世界上最多的。

赵州桥的形式是中国劳动人民的一大创造。14世纪，西方出现了一座比中国晚了600多年的石拱桥。

大桥全长50.83米，宽9.6米，主孔净跨度为37.02米。全桥全部用石块建成，共用石块1000多块，每块石重达1吨，桥上装有精美的石雕栏杆，雄伟壮丽、灵巧精美。

河北民间将赵州桥、沧州铁狮、定州开元寺塔、正定龙兴寺菩萨称为华北四宝。

桥梁自建成以来，由于桥梁位置良好，基础应力适宜，数千年来经历了8次以上地震的影响，8次以上战争的考验，承受了无数人畜车辆的压力，经历了无数风、霜、剑、冰、雪、雨的侵蚀，但雄伟，仍站着。

1961年，赵州桥被列为国家重点文物保护单位，近年来，有关部门对这座古桥进行了彻底的维修，以保持其辉煌的历史地位。

赵州桥的传说

当地人称赵州桥为神桥和杜仙桥，因为李春设计建造了赵州桥，运用了太多的智慧和创造力，给桥留下了太多的神奇印记。因此，后代会有很多神话和传说。

赵州桥面中央东侧有一个深深的车辙，车辙前不远处有两个圆形蹄印。

据说赵州桥是鲁班爷造的，大石桥的精致轰动远近，连八仙都惊动了。

张果老倒骑驴，柴王爷推着独轮车来参观。当他们来到桥头时，他们问鲁班：你的桥能忍受我们吗？

鲁班以为骡马大车都能过，两个人算什么，自信地请他们上桥。谁知道，张果老的钱包里装着日月星辰，柴王爷的车里装着五岳名山。

他们上桥后，桥被压得摇摇晃晃。鲁班急忙跳进水里，用手支撑着桥的东侧，张果老和柴王爷通过了。

在桥面上就留下了驴蹄印、车道沟和鲁班的手印，这个传说最早见于元初的《湖海新闻夷坚续志》。

这是一本奇怪的小说集，书中特别提到了这个传说，虽然虚假荒谬，但为赵州桥增添了神秘的色彩，在民间广为流传。

至于李春建赵州桥，为什么会在桥上留下驴蹄印和车道沟的痕迹？

根据赵州桥建筑结构和承载力分析，当代工程专家认为驴蹄和车辙是行车标志。

李春设计施工赵州桥采用纵向并列砌筑法，两侧如重型车辆，桥体易损坏。桥面上的驴蹄印在东侧的三分之一，即重型车辆应在驴蹄印中行走。

桥腹上的手掌印是修复用的工程标记，表示万一桥发生裂痕，可在手掌印处暂时支撑，可以从容维修。

赵州桥不仅体现了李春在建筑设计上的智慧和匠心，而且在栏板、望柱、雕塑等方面也很巧妙。

桥两旁的望柱雕刻着狮子，尤其是栏板上浮雕的龙，或者二龙相互缠绕，嘴里吐出各种水花；或者二龙的前爪相抵，回头看；如果飞得像动一样，栩栩如生，雕刻精湛，那就是隋朝雕刻艺术的杰作，民间有句话叫玉栏杆圣人留。

还有一个关于赵州桥栏板上浮雕蛟龙的历史传说。

唐武则天武周时期，北方游牧民族突厥可汗率兵南侵，攻克定州、赵州城，准备继续向南进攻。

当他走到赵州大石桥时，他的马突然跪在地上，不敢向前走。突厥可汗平静地看着他。他看到一条青龙躺在赵州桥上，盯着他的眼睛，摇着龙尾。他似乎很快就会跳过来吃掉它们。突厥可汗吓得滚下马，转身跑了，突厥士兵也向北逃跑了。

传说故事虽然是演义，但从一个侧面说明了赵州桥栏雕刻艺术的传奇绝技。

后世影响

赵州桥的建成在我国桥梁史上有着重要的影响，其大跨度、圆弧拱、形式力的桥梁建设开创了新的世界。

隋代以后，出现了许多与赵州桥相类似的大型拱桥，已经发现的就有十几座，如山西崞县的普济桥、晋城的景德桥、河北赵县的永通桥、济美桥等。赵州桥已经成为中国桥梁建设的典范。

在国家倡导科技创新、一带一路强国梦、大力弘扬大国工匠精神的今天，纪念李春等大师更具现实意义。

历代中国工匠是促进中华民族科技发展进步的群体，是中国传统技能的创造者和传承者。